Nissan опроверг сообщения СМИ о плане по выходу из альянса с Renault

© РИА Новости / Владимир Астапкович / Перейти в фотобанкЭмблема Nissan

Японский автоконцерн Nissan в своем пресс-релизе опроверг сообщения СМИ о рассматриваемом плане компании относительно выхода из Renault-Nissan-Mitsubishi.

«Nissan никоим образом не рассматривает роспуск альянса… Альянс является источником конкурентоспособности Nissan», — говорится в релизе.

В понедельник газета Financial Times сообщила, что руководство Nissan ускорило разработку тайного запасного плана возможного выхода из альянса Renault-Nissan-Mitsubishi на фоне влияния продолжающейся истории с экс-главой Nissan Карлосом Гоном на альянс.

Карлос Гон был арестован 19 ноября 2018 года по подозрению в том, что он декларировал не все свои доходы. Сумма сокрытых от декларирования доходов с 2010 по 2017 годы оценивается в 8 миллиардов иен (около 71 миллиона долларов). Кроме того, его подозревают в том, что Гон покрыл за счет компании убытки, понесенные им в результате частных инвестиций. Убытки составили 1,85 миллиарда иен (по курсу на тот момент — около 21 миллиона долларов).

Весной прошлого года адвокаты Гона внесли залог в размере 1,5 миллиарда иен (около 15 миллионов долларов), после чего его отпустили под подписку о невыезде. До суда, который должен был состояться в Японии весной 2020 года, он не имел права покидать пределы страны.

Однако 29 декабря Гон покинул свой дом в Токио и на частном самолете вечером того же дня, предположительно, в ящике для музыкальных инструментов, вылетел из Японии. Далее после остановки в Стамбуле он приехал в Ливан. В Японии нет отметок о том, что он пересекал границу, что является нарушением закона. Ливанская сторона утверждает, что границу Ливана он пересек на законных основаниях. Японские следственные органы подозревают, что Гону помог сбежать бывший сотрудник спецназа США «зеленых беретов» Майкл Тэйлор и Джордж Зайек, сотрудничавший с Тэйлором ранее.

Источник:ria.ru

ALMS: Победа G-Drive Racing в Австралии

Российская команда G-Drive Racing продолжает триумфальные выступления в Азиатской серии Ле-Ман. После ноябрьской победы на первом этапе ALMS в Шанхае экипаж спортпрототипа Aurus 01 LMP2 #26 в составе россиянина Романа Русинова, голландца Леонарда Хогенбома и американского гонщика Джеймса Френча одержал победу в 4-часовой гонке второго этапа, проходившей в минувшее воскресенье в австралийском Тайлем-Бенде.

С самого начала уик-энда российский экипаж задал высокий темп, установив на тренировке абсолютный рекорд 7,77-километровой трассы Bend Motorsport Park. Стартовав в гонке с третьей позиции, спортивный прототип Aurus уже вскоре переместился на второе место, а к середине захватил лидерство. Напряженная борьба за победу продолжалась до финального отрезка гонки. Ключевым стал последний пит-стоп для дозаправки, который российская команда сумела провести позже главных соперников, что позволило воспользоваться режимом ограничения скорости на трассе под желтыми флагами. Это обеспечило экипажу солидное преимущество после возвращения из боксов, и пилоты G-Drive уверенно довели гонку до победы, опередив ближайших конкурентов из команды Eurasia Motorsport на 44.886 секунды.

После побед на двух первых этапах чемпионата Asian Le Mans Series 2019/2020 на счету российской команды максимально возможная сумма в 50 очков. Всего на счету G-Drive Racing теперь 27 побед в международных гонках на выносливость, что является рекордным показателем среди команд категории LMP2.

«Прекрасная работа всей команды G-Drive Racing на этапе в Австралии. Пилотировать наш прототип Aurus на такой захватывающей трассе было одно удовольствие, — комментирует выступление в Австралии пилот и менеджер команды G-Drive Racing Роман Русинов. — Но гонка была сложной — прежде всего, из-за сильного износа шин. Однако мы были быстры на протяжении всей дистанции, наша стратегия оказалась абсолютно правильной, и в итоге это позволило одержать блестящую победу».

Впереди у российского экипажа еще две гонки ALMS. Следующая пройдет 15 февраля в малазийском Куала-Лумпуре.

Источник:carclub.ru

Андрей Каргинов: «На 8-м этапе встретили сложные дюны, которые проехали без труда»

Пилот российской команды «КАМАЗ-мастер» Андрей Каргинов поделился впечатлениями от 8-го этапа ралли-рейда «Дакар-2020», на котором его экипаж одержал победу.

— Старт был быстрым, каменистый участок преодолели довольно резво. Понимали, что у нас большой отрыв и есть запас, поэтому ехали быстро, но безопасно, старались держать высокий темп. «Дакар» — не последняя гонка, важно совершенствовать свое мастерство. Дальше началось чередование дюн и плато. Встретили сложные дюны, которые проехали без труда. Запомнилась привязка курса на 30 км, здесь у нас была максимальная скорость в 139-140 км/ч. Потом проехали еще 15 км в таком режиме. Следили за шинами, берегли их. В дюнах было видно много следов, где крутились джипы, приходилось быть внимательными и собранными, искать свою траекторию. Обгонов на этапе не совершали, — приводит слова Каргинова пресс-служба команды.

Экипаж Каргинова лидирует после 8 этапов в генеральной классификации среди грузовиков. 27 минут ему проигрывает другой экипаж «КАМАЗ-мастер» Антона Шибалова.

9 этап пройдет 14 января между Вади Аль Давасиром и Харадом.

Читайте также:

• Каргинов выиграл 8-й этап «Дакара» и упрочил лидерство в зачете грузовиков

Источник:news.sportbox.ru

Экипаж Николаева потратил 11 минут на 8-м этапе «Дакара» из-за проблем при замене колеса

Штурман экипажа команды «КАМАЗ-Мастер» Эдуарда Николаева Евгений Яковлев прокомментировал прохождение 8-го этапа «Дакара».

Отметим, что Николаев продолжает участие в ралли-марафоне вне общего зачета. Ранее экипаж сошел с дистанции из-за технических проблем.

— Было бездорожье, и на одном из бугров приземлились на переднее левое колесо прямо в камень. Давление воздуха в шине было невысоким, потому что только вышли из дюн. Долго меняли колесо из-за проблем с домкратами, потратили 11 минут. В остальном все было хорошо, энергично и динамично прошли дюны, особенно завершающую их часть. Сегодня мы не плутали. Очень много обгоняли грузовиков.

— Перед 80-м километром, перед тем, как пробили колесо, видели стоящего Сергея Вязовича и его партнеров по команде. Потом, когда мы остановились для замены колеса, они нас обошли. А после уже мы уткнулись в пыль, но стали обгонять грузовики по второму разу, — рассказал Яковлев.

На восьмом этапе россияне стали пятыми, отстав от победителя Андрея Каргинова на 14 минут 44 секунды.

Читайте также:

• Экипаж Николаева продолжит участие в «Дакаре» вне общего зачета

Источник:news.sportbox.ru

Соперники Карякина на «Дакаре» выступают с неправильным диаметром колес

Гонщик команды SNAG Racing Сергей Карякин сообщил о нарушениях регламента во время «Дакара» со стороны лидера общего зачета в классе мотовездеходов Кейси Карри из Can-Am.

Также за эту команду выступает Рейналдо Варела, выигравший 8-й этап.

— После спецучастка была процедура взвешивания техники, на которой наконец-то заметили, что на машинах лидирующей команды стоят колеса неправильного диаметра. Мне интересно, как они пропускали это раньше. Сейчас поставили пломбы, очень любопытно, какое решение примут технические комиссары. У них стоят диски большего диаметра, за счет чего колеса легче, и на этом сильно выигрывают в скорости. Надеюсь, в этот раз по отношению к ним будет применено хоть какое-то решение и это не останется безнаказанно, как обычно.

— Мы решили проблемы с вариатором, с мощностью, машина едет нормально. Единственная техническая остановка сегодня — ремень вариатора взорвался за километр до финиша. Обидно, конечно, но это объяснимо и связано с чрезмерной нагрузкой, мы постоянно едем с ограничением 130 км/ч. Рельеф был такой же скучный, как в предыдущие два дня, не понимаю, зачем организаторы сделали три одинаковых спецучастка и пускают нас по прямику, когда рядом есть дюны.

— Дюны, кстати, сегодня были очень мягкие, сложные, проехали их неплохо. Понравилось, как их проходит Франциско Лопес: видит условную линию, за счет чего выбирает оптимальный маршрут и выигрывает на этом много времени. Завтра тоже будет длинный день, обещают много камней. Надеюсь, мы покажем хороший результат. Впереди марафон, который будет состоять только из дюн. Это будет хорошее испытание для нас и техники. Посмотрим, что будет дальше. Конечно, результаты еще могут измениться, — сказал Карякин.

На восьмом этапе ралли-марафона Карякин стал четвертым. В общем зачете он идет на третьей строчке, уступая лидеру Карри 34 минуты 29 секунд. 

Читайте также:

• Алонсо впервые финишировал в тройке лидеров на этапе «Дакара»

Источник:news.sportbox.ru

Антон Шибалов: «В такие дни больше работы достается механику»

Пилот команды «КАМАЗ-Мастер» Антон Шибалов подвел итоги 8-го этапа ралли-рейда «Дакар-2020», где он показал 2-й результат.

Шибалов отметил, что в условиях спецучастка с ровным грунтом большая часть работы выпадает на долю механика экипажа.

— Наш экипаж работал слаженно. Несмотря на то, что был скоростной участок, штурману приходилось быть внимательным. В такие дни больше работы достается механику, ему нужно менять давление в колесах, потому что спецучасток чередуется с дюнами и быстрыми отрезками. Сегодня была одна секция около 30-40 км — прямая широкая дорога, где не было видно горизонта. Просто ровная песчаная пустыня, — приводит слова российского гонщика пресс-служба команды.

Победу на 8-м этапе «Дакара» праздновал еще один представитель «КАМАЗ-Мастер» Андрей Каргинов, опередивший Шибалова на 5 минут 54 секунды.

В общем зачете Шибалов также занимает 2-е место, уступая Каргинову 27 минут.

На 9-м этапе ралли-рейда пилотам предстоит преодолеть спецучасток между Вади-Аль-Давасиром и Харадом.

Читайте также:

• Каргинов выиграл 8-й этап «Дакара» и упрочил лидерство в зачете грузовиков

Источник:news.sportbox.ru

Дмитрий Сотников: «Дюны становятся все выше и выше, растет их сложность»

Пилот экипажа «КАМАЗ-мастер» Дмитрий Сотников рассказал о трудностях на восьмом этапе ралли-марафона «Дакар-2020».

На маршруте Вади-эль-Давасир — Вади-эль-Давасир Сотников показал четвертый результат, отстав от победившего Андрея Каргинова на 10 минут 41 секунду.

— Дюны становятся все выше и выше, растет их сложность, — приводит слова Сотникова пресс-служба «КАМАЗ-мастер». — Те, что повыше, имели сложный рельеф, и не всегда их было удобно пересекать. Особенно непросто было в начале, когда дюнные секции растягивались на 3-4 километра, а между ними было такое же расстояние жесткого плато. Приходилось накачивать давление в шинах на плато: скорость была максимальной, колеса приходилось беречь, и при въезде в дюны на первом километре была опасность застрять, потому что машина шла очень тяжело. Во второй части маршрута дюны были более высокими и рельефными, сложные спуски. Местами приходилось уходить со следов джипа, чтобы более безопасно преодолеть препятствие. В начале, когда пропускали Антона Шибалова, между нами вмешались джипы, они пылили. Затем подъехал Лопрайс, пытался нас объехать. Потом мы встали в один ритм с Антоном и до финиша шли с ним и с Андреем Каргиновым в зоне видимости. По навигации проблем не было, всё было понятно.

Отметим, что в этом году «Дакар» впервые проходит на территории Саудовской Аравии. После 8 этапов Сотников идет на 5-м месте в генеральной классификации, уступая лидирующему Каргинову 2 часа 40 минут.

Читайте также:

• Каргинов выиграл 8-й этап «Дакара» и упрочил лидерство в зачете грузовиков

Источник:news.sportbox.ru

Без денег, стрельбы и медалей. Что происходит в российском биатлоне

Российские биатлонисты не завоевали ни одной медали на двух этапах Кубка мира подряд. Если в Анси у спортсменов были проблемы с лыжами, то в Оберхофе возникли трудности с патронами и стрельбой. Также у Союза биатлонистов России долг перед IBU

В воскресенье завершился четвертый этап Кубка мира по биатлону. Как и на предыдущих соревнованиях в Анси, российские спортсмены не завоевали ни одной медали. Они не попадают на подиум уже 14 гонок подряд.

В Оберхофе (Германия) три гонки, в том числе две эстафетные, выиграли норвежцы, две — француз Мартен Фуркад, одну — финка Кайса Мякяряйнен. Соревнования проходили в сложных погодных условиях: над трассой стоял туман, периодически шел дождь со снегом и дул сильный ветер.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Фуркад — новый лидер сезона

Прошлогодний победитель общего зачета и лидер текущего сезона, победитель пяти личных и двух командных гонок норвежец Йоханнес Бе пропустил этап в Оберхофе из-за скорого рождения в его семье ребенка. Лидер российской сборной Александр Логинов завершил спринт пятым, а масс-старт — 17-м, набрал 64 очка и сократил отставание от Бе до 45 баллов.

Но россиянина отделяют от лидера 58 очков, так как отсутствием Бе воспользовался Фуркад. 31-летний француз после семи побед подряд в прошлом сезоне в общем зачете Кубка мира стал лишь 12-м. В этом году он выиграл три гонки и вернулся в число соискателей «Большого хрустального глобуса». Всего на его счету 79 побед.

Логинов по итогам соревнований в Оберхофе поднялся с шестого места на пятое. Во время спринта он получил травму локтя, из-за которой не принял участие в эстафете, но вышел на масс-старт.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Проблемы со стрельбой

В Анси у российских спортсменов возникли проблемы с лыжами. Биатлонисты оказались не готовы бороться за медали при теплой погоде и вязкой трассе. В Оберхофе возникли трудности со стрельбой.

В женском масс-старте последнее и предпоследнее места заняли Лариса Куклина и Светлана Миронова — единственные представительницы России, участвовавшие в гонке, куда согласно рейтингу отбираются 30 лучших спортсменок. Первая на четырех огневых рубежах допустила 11 промахов, вторая — 10. В мужском масс-старте Елисеев (10-е место) зашел на четыре штрафных круга, Логинов — на пять. В женской эстафете девушки использовали 14 дополнительных патронов — худший результат в топ-12.

Отчасти промахи объяснимы ветром, который был особенно сильным во время масс-стартов. Тренер женской команды Леонид Гурьев посетовал на новые патроны, которые, как он сказал в эфире «Матч ТВ», вообще не держат ветер.

Президент Союза биатлонистов России (СБР) Владимир Драчев заявил, что сейчас в России разрабатывают свои патроны. Они хорошо держат ветер и, если не в этом году, то в следующем заменят немецкие.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Кто поедет в Рупольдинг

По итогам мужских стартов в Оберхофе можно найти хоть что-то позитивное, например четвертое место в эстафете при отсутствии лидеров Логинова и Елисеева. У женщин положение хуже. В спринте лучшей из россиянок стала Светлана Миронова, которая заняла 19-е место с отставанием от лидера в две минуты. Седьмое место в эстафете с проигрышем в 2 минуты и 20 секунд в актив также занести нельзя. Про провал в масс-старте говорилось выше. Логично, что единственная замена в составе коснется именно женской команды.

В Рупольдинге с 15 по 19 января выступит 34-летняя Екатерина Юрлова-Перхт, которая пропустила этап в Оберхофе из-за болезни. Вместо нее в сборную привлекали Анастасию Поршневу. Сейчас тренеры произведут обратную замену.

Кроме Юрловой-Перхт на втором немецком этапе выступят Миронова, Куклина, Кристина Резцова и Ирина Старых.

У мужчин в соревнованиях примут участие Логинов, Елисеев, Евгений Гараничев, Эдуард Латыпов, Никита Поршнев и Карим Халили. Для последнего четвертый этап текущего сезона стал дебютным. В спринте Халили занял 62-е место, в эстафете допустил один промах, в масс-старте не участвовал, так как не прошел по рейтингу.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Без шлифт-машины и с долгом перед IBU

После этапа в Анси проблемы с подготовкой лыж были частично объяснены отсутствием необходимого оборудования у сервисменов сборной России. В частности, у команды нет шлифт-машины, с помощью которой на поверхность лыж наносится рисунок, рассчитанный на ту или иную погоду. За несколько дней до наступления 2020 года было заявлено о скорой покупке такой машины.

Однако после первой гонки в Оберхофе главный тренер сборной Анатолий Хованцев сказал, что вопрос с приобретением оборудования не быстрый, стоимость машины составляет около €200 тыс. Но это только одна проблема. Вторая заключается в том, что в России нет специалистов, которые могли бы работать на шлифт-машине и, кто будет трудиться на ней, пока не ясно.

Также у СБР сохраняется неоплаченный долг перед Международным союзом биатлонистов (IBU), который, по словам члена правления организации Сергея Чепикова, составляет около €700 тыс. Это деньги, которые IBU потратил на адвокатов во время допинговых споров. Их российская сторона обязана возместить. Это является одним из пунктов восстановления СБР в правах. Чепиков в эфире «Матч ТВ» даже обратился к аудитории: «Может быть, кто-то из телезрителей может оказать спонсорскую поддержку? У нас свободные места на комбинезонах есть».

Позднее Драчев уточнил, что размер долга назван неверно. СБР осталось заплатить примерно €150 тыс. Но и эти деньги были названы большой суммой.

Источник:sportrbc.ru

«Киану, позвони мне». Хэмилтон готовится к съемкам в боевике в стиле Джона Уика

Британский пилот «Формулы-1» Льюис Хэмилтон опубликовал видео, на котором он стреляет из пистолета на полигоне в Лос-Анджелесе и быстро справляется с целями. 

По словам гонщика «Мерседеса», он готовится к первой роли в кино, а на этой площадке тренировался Киану Ривз для съемок серии фильмов «Джона Уик». 

— Мне не терпится показать вам кое-что, над чем я уже начал работать. Я всегда любил боевики и мечтал когда-нибудь оказаться в одном из них. Именно здесь Киану Ривз тренируется для своих фильмов с Джоном Уиком, поэтому я и приехал в это место, чтобы начать подготовку к своей первой роли в кино. Это всего лишь первый день, было очень весело провести несколько часов в среде профессионалов. Киану, позвони мне. Я готов, — написал гонщик в своем Instagram.

View this post on Instagram

A post shared by Lewis Hamilton (@lewishamilton)

Напомним, Хэмилтон является шестикратным чемпионом мира. Очередной сезон «Формулы-1» стартует 15 марта в Австралии.

Источник:news.sportbox.ru

Пилот «КамАЗ-мастера» выиграл третий этап подряд на ралли «Дакар»

В общем зачете преимущество Андрея Каргинова над идущим на второй позиции Антоном Шибаловым выросло до 27 минут 6 секунд

Экипаж российской команды «КамАЗ-мастер» под управлением Андрея Каргинова выиграл восьмой этап ралли-рейда «Дакар» в зачете грузовиков. Раллийный марафон впервые в истории проходит в Саудовской Аравии.

Протяженность спецучастка восьмого этапа, проложенного вокруг населенного пункта Вади-аль-Давасир, составила 477 км. Каргинов преодолел это расстояние за 4 часа 24 минуты 58 секунд.

Для Каргинова победа стала четвертой на нынешней гонке и третьей подряд. Ранее он показал лучший результат на третьем, шестом и седьмом этапах.

Второе место на этапе занял еще один экипаж «КамАЗ-мастера» под управлением Антона Шибалова. Он проиграл победителю 5 минут 54 секунды. Третьим стал чех Алеш Лопрайс из команды Praga (+9,06).

Каргинов увеличил свое преимущество в общем зачете «Дакара». Второе место занимает Шибалов, ранее победивший на первом и четвертом этапах гонки. В генеральной классификации он отстает от своего партнера по команде на 27 минут 6 секунд. Белорус Сергей Вязович на «МАЗе» занимает третью позицию (+1 час 5 минут 17 секунд).

Другие

На ралли «Дакар» погиб португальский мотогонщик

Накануне организаторы ралли «Дакар» приняли решение отменить восьмой этап в классе мотоциклов и квадроциклов. Решение связано со смертью португальского гонщика Паулу Гонсалвеша. Спортсменам предоставили день отдыха и возможность попрощаться с погибшим коллегой.

Источник:sportrbc.ru